Novinky

Staré vozidla: automatické vyřazení z evidence může narušit systém

3 min čtení
Staré vozidlá automatické vyřazení z evidence, recyklace autovraků a rizika novely zákona v odpadovém hospodářství

Změny v oblasti rozšířené odpovědnosti výrobců (RZV), které prosazuje ministerstvo životního prostředí, vyvolávají už delší dobu diskusi. Pozornost se sice soustředí především na obaly, novela zákona o Environmentálním fondu však může výrazně ovlivnit i segment starých vozidel.

Podle Pavol Prepiak, který působí ve Zväz automobilového priemyslu SR a zároveň vede Auto Recycling, může legislativní změna narušit celý systém zpracování vozidel.

Jak funguje rozšířená odpovědnost výrobců

Rozšířená odpovědnost výrobců znamená, že výrobce nese náklady za výrobek i po skončení jeho životnosti. Musí zajistit jeho sběr, zpracování a využití.

Tento princip se uplatňuje napříč několika proudy odpadu:

  • vozidla,
  • baterie,
  • elektroodpad,
  • obaly.

Naopak část odpadu financuje přímo jeho původce – například u komunálního nebo stavebního odpadu.

Specifika systému pro stará vozidla

U vozidel platí přísné cíle:

  • minimálně 95 % využití,
  • minimálně 85 % recyklace.

Kromě toho systém zahrnuje rozsáhlou evidenci, kontrolu materiálových toků a sledování komponentů, které musí být zneškodněny.

Podstatné je, že nejde jen o financování sběru. Systém musí zajistit celý ekosystém včetně evidence, kontroly a napojení na výrobce.

Novela zákona a limit nákladů

Navrhovaná legislativa zavádí limit, podle kterého může OZV použít maximálně 10 % prostředků na svou činnost.

Podle odborníků je tento přístup problematický. Systém totiž zahrnuje:

  • IT infrastrukturu,
  • evidenční systémy,
  • audity a kontrolu,
  • administrativní a legislativní procesy.

Omezení financování může ohrozit jeho fungování.

Ekonomika systému: čísla hovoří jinak

Zjednodušená tvrzení o vysokých maržích podle Prepiaka neodpovídají realitě.

V praxi:

  • výrobce platí přibližně 25 € za vozidlo,
  • zpracovatel dostává přibližně 28 €.

To znamená, že systém už dnes funguje s minimální rezervou.

IT systém jako klíčový prvek

Systém evidence vozidel je propojen s registrem vozidel a zajišťuje:

  • ověřování údajů,
  • automatické vyřazení vozidla,
  • ochranu proti zneužití.

Díky tomu se podařilo snížit byrokracii a zjednodušit proces pro tisíce občanů.

Rizika navrhované změny

Automatizace vyřazení vozidel je sice pozitivní krok, zásah do systému bez dostatečného financování však může způsobit:

  • narušení evidence,
  • nepřesnosti v datech,
  • oslabení kontroly nad zpracováním vozidel.

Problém komunikace

Zástupci sektoru upozorňují, že legislativa vznikala bez dostatečné diskuse.

Podle nich:

  • neproběhlo řádné připomínkové řízení,
  • odborné argumenty nebyly zohledněny,
  • komunikace s ministerstvem byla nedostatečná.

Závěr

Systém zpracování starých vozidel na Slovensku patří mezi funkční a efektivní modely.

Navrhované změny však mohou tento systém narušit, zejména pokud se nepřizpůsobí realitě jeho fungování.